Puis l'autoroute A10 elle-même qui n'a jamais été prolongée jusque Porte de Vanves sur le tracé de cette voie comme prévu mais raccordée sue la A6. 1. C'est le tracé direct qui est retenu, et mis en chantier dès 1857 par la nouvelle compagnie du PLM, qui a absorbé le Grand central. Cet obstacle du relief la voie ferrée a dû le forcer à coups d'ouvrages d'art, souterrains et viaducs. Vol. La Compagnie des Chemins de fer du Midi et du canal latéral à la Garonne fut créée le 6 novembre 1852, par les frères Pereire. La nouvelle démarche du Réseau Ferré de France (RFF) vis-à-vis des lignes ferroviaires inutilisées a été présentée par Sylvain Séguret, chargé de développement durable, au comité technique des DRC le 14 février dernier. Historique : L'histoire d'une voie ferrée jamais exploitée devenue un magnifique parcours touristique. On découvre divers autres vestiges comme des anciennes petites gares ou les restes de trémies pour charger les wagons dans les carrières. Suivre le parcours et faire le détour par l'aqueduc du canal qui traverse la gorge du torrent d'Ancelle. La ligne ferroviaire devait ensuite rejoindre la Loire à Issarlès, remonter sa haute-vallée jusqu'à la Palisse, et continuer plein sud vers Saint-Cirgues-en-Montagne. Quelques panneaux d'informations sont aussi là pour donner des explications . D’importants travaux viennent d’être réalisés sur le sentier de l’ancienne voie ferrée, reliant le centre-ville de La Chapelle à Treillières. Plongées dans le tunnel de La Fourcherie (Corrèze), avril 2010 et novembre 2009 . Voie ferrée. Les sous-stations de traction situées le long de la ligne de chemin de fer sont éloignées les unes des autres de 20 à 30 km, et sont alimentées par une ligne de 90 000 V tirée parallèlement et à quelque distance de la voie ferrée. TENDANCE DU MARCHE DES CHEMINS DE FER TOURISTIQUES . La voie ferrée Nantes-Segré Depuis Paris, dès les autorités décidèrent inondations de la Loire, aux crues. Ce travail montre une vraie utilité, offrant un approfondissement des … Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Bivouac prés du lac. La Compagnie de à Nantes le 23 février de deux ans suffirent à 1876, les trains arrivaient à Segré via Le Mans et Sablé. Le retour peut se faire en empruntant le GRP ® du Tour du Lac de Serre-Ponçon. Cette même loi approuve la convention signée entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée le 1er décembre 1905 qui concède la ligne à ladite compagnie[2]. Phase 4 : Libération et nivellement supplémentaire. Ces lignes ferroviaires françaises hors service, que ce soit pour le trafic voyageurs ou fret, et pour tout ou partie de leur longueur, font l'objet de la liste qui suit. Toute autre utilisation, commerciale ou non, est soumise à autorisation auprès de l'auteur : Site perso. Présentation. La dénomination de transcévenole n'avait plus guère de sens, mais elle a été conservée. La voie ferrée. pour poursuivre avec la description d’un corps irréfutable pour la voie ferrée qu’est la traverse, pour enfin présenter l’univers du ballast avec sa double identité de voie ballastée ou de voie sur dalle. Le chemin de fer relie ainsi le réseau des principales v… Le détour par le musée Rodin de Meudon ne nous fut qu'une entrée en matière pour réaffirmer que nous vivons dans un monde dirigé par des fous du Capital, qui font n'importe … C’était la première fois qu’une telle voie ferrée, reposant sur un seul rail (d’où son nom), était expérimentée. Au Nord de la colline de Koryphi (site A) la voie ferrée et la route nationale se rapprochent progressivement pour n'être bientôt plus qu'à une dizaine de mètres l'une de l'autre, avant de se séparer à nouveau. La locomotive du Monorail. Ensuite elle aurait passé sous la ligne de partage des eaux Méditerranée - Atlantique par le tunnel de Saint-Cirgues. La Ligne Ouest-Ceinture - Chartres (Ligne n°553 000 du réseau ferré national), surnommée Ligne Paris - Chartres par Gallardon, est une voie ferrée française inachevée qui devait constituer le dernier maillon de la liaison Paris - Bordeaux construite par l'État (via Chartres, Saumur, Niort et Saintes). Fondée en 2013, RM Voie Ferrée est aujourd’hui devenue une entreprise privée, active et reconnue dans le domaine de la sécurité. Comme annoncée, l'assemblée des contributeurs 2010 s'est tenue lors du pont férié de l'Ascension, du 13 au 16 mai, au Monastier sur Gazeille, sur la Transcévenole, en Haute-Loire Notices gratuites de Voie Ferree PDF Trop peu fréquentée, la voie ferrée Sgmns Bitche est depuis des dizaines d’années abandonnée à son triste sort, aucun investissement sérieux n’y ayant été effectué pour la maintenir en bon état. RSPG Manse la voix ferrée inutile (Randonnée Pédestre) En cache. Jeudi 23 août, 6h20, j’enfourche mon vélo et me lance pour une semaine de vacances relativement sportives. C ette ligne de chemin de fer rural dont le tracé avait été établi en 1905, devait relier Rive de Gier à Mornant. Il a été doublé par un tunnel routier pour faciliter la circulation. Ligne inachevée du Puy à La Levade d'Ardèche (Haute-Loire et Ardèche), mai 2010. On avait donc dessiné, pour ces derniers kilomètres, une boucle hélicoïdale multiple sur quatre niveaux autour de la Gravenne de Montpezat, sommet oblong culminant à 845 mètres. Ligne inachevée du Puy à La Levade d'Ardèche (Haute-Loire et Ardèche), mai 2010. Le constructeur ou la constructrice de voies ferrées posent les rails et montent les aiguillages pour la circulation des trains, des trams et des chemins de fer de montagne. La ligne ferroviaire inachevée Du Puy en Velay (43) à Nieigles-Prades (07) En ... Pont enjambant la voie ferrée près du viaduc de la Recoumène. Certains diront que cela gâche le paysage mais nous trouvons … inachevée et ne servira jamais. Sinon la ville … ; Elle s'inscrivait dans un projet de ligne Saint-Sever - Hagetmau - Pau mais la section Hagetmau - Pau est restée inachevée; Elle est intégralement fermée administrativement.. Il existe une série de vallées profondes, séparées entre elles par les contreforts des monts d’Arrée, dont les sommets suivent la direction générale de la voie ferrée et s’avancent jusqu’à la rade de Brest. Cet ouvrage d'art exceptionnellement hardi resta à l'état d'ébauche[7]. Officiellement installé dans ses nouvelles fonctions de président du Conseil de régulation mardi 27 octobre, Jérôme Angouo promet de faire de l’Autorité de régulation des transports ferroviaires (ARTF) un véritable outil d’aide à la décision, en commençant notamment par réduire l’effectif du personnel administratif au profit du personnel technique à […] Cette ligne rejoindrait à Nieigles-Prades la ligne existante vers Aubenas et la vallée du Rhône. Tout commence avec Charles de Freycinet, ministre des Travaux Publics (1877-1879) dont le nom est attaché à la multiplication de lignes de chemin de fer, souvent de qualité médiocre, dans le but de « désenclaver les régions mal desservies ». It includes the principal University library – the Bodleian Library – which has been a legal deposit library for 400 years; as well as 30 libraries across Oxford including major research libraries and faculty, department and institute libraries. À l'exception du viaduc d'Orzilhac (cinq des neuf voutes démolies à la suite de l'affouillement par grue et de l'affaissement d'un pilier), du viaduc de Chabannes (ferraillé et dont il ne reste que les piles centrales) et d'un pont rail à Peyrard qui a été détruit, tous les ouvrages d'art construits et toute la plateforme établie sont préservés jusqu'à Présailles. Pour cela prenez la direction de BRIVES CHARENSAC, puis la D 535 en direction de Valence ; à 10 kilomètres du Puy en Velay vous traverserez le lieu-dit "Peyrard", où se trouve le deuxième viaduc construit sur cette hypothétique voie de chemin de fer. Lundi 10 Aout : plateau du palais du Roi, traversée du sud … : +33. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Les solutions pour VOIE FERREE de mots fléchés et mots croisés. Tous les viaducs étaient en pierre (basalte ou arkose), sauf celui des Chabannes qui était métallique. Deux faits majeurs ont porté le coup de grâce au trafic voyageurs. Aqui appartient la voie ferrée privée sur laquelle se trouvent Le tronçon Brives-Charensac - Le Monastier-sur-Gazeille constituait la ligne 791 000 du réseau ferré national. Cet article a pour objectif de recenser les anciennes lignes ferroviaires situées sur le territoire français, existantes désaffectées et celles totalement disparues.Ces lignes ferroviaires françaises hors service, que ce soit pour le trafic voyageurs ou fret, et pour tout ou partie de leur longueur, font l'objet de la liste qui suit. La voie est ensuite vieillie artificiellement par un stabilisateur qui reproduit les vibrations équivalant à 100 000 tonnes de trains. Voir la page: Via ferrata des Juscles (Yssingeaux - Le Pertuis) Histoire d'une voie ferrée inachevée. Une liaison avec la voie verte existante (ligne du Puy à Langogne) pourrait aussi être imaginée pour permettre une jolie boucle Voie Verte / vélo-route au Sud du Puy. Il s'agit donc plus d'un travail de télédétection que d'histoire, mê… Pour ce faire, deux compagnies privées vont se partager la construction et l’exploitation des voies, la Compagnie de l’Ouest, au nord, et celle de Paris-Orléans (PO), au sud. Le viaduc de Mézeyrac, jamais construit, était censé faire passer la ligne en Ardèche. Toute la … Il a accueilli le tournage du feuilleton, Livre : La Transcévenole : histoire de la ligne inachevée du Puy à Aubenas par Jean GRIMAUD – Édition La Transcévenole – 2006. Pour retrouver le tracé exact d’une voie ferrée, connaitre son point de départ et d’arrivée vous sera d’une grande aide. Construction de la voie du Monorail. On peut aussi poursuivre la randonnée, comme figuré sur le tracé et décrit ci-après. Il y a aussi la voie ferrée inachevée Paris-Chartres de la compagnie Etat qui a été réutilisée en partie par l'autoroute A10 jusqu'à Massy. Du Lauzet à Roche Rousse par les tunnels sur les traces de la voie ferrée . Les travaux ne commencèrent qu’en 1894. Entre la Recoumène et Avouac. La déclaration d’utilité publique fut prononcée le 9 juin 1891. Options . Le projet inachevé du chemin de fer au début du XXe siècle a laissé de beaux ouvrages de viaducs et de tunnels propices à une randonnée inhabituelle. Tout a commencé par la création en 1878 du réseau des Chemins de fer de l’Etat constitué de petites compagnies en faillite dispersées dans le Centre-Ouest : Compagnie des Charentes, de Vendée, d’Orléans à Rouen, d’Orléans à Châlons, de Poitiers à Saumur etc . Mais entre-temps les grands travaux ferroviaires ont été arrêtés, et la SNCF, créée en 1937, ne souhaite pas poursuivre ce chantier. Présentation. Posté par Julien | Mis à jour le 07/10/2019 | Publié le 16/09/2018. La Transcévenole est le nom d'une ligne de chemin de fer qui devait relier le Puy[1] (Haute-Loire) à Lalevade-d'Ardèche (Ardèche), mais qui n'a jamais été achevée. Le déraillement de jeudi soulève la question de la sécurité des voies privées sur lesquelles transitent des matières dangereuses. Édition Lieu Mot clé Type Lan; Author Unknown: 1970: Cumulative Bibliography of Asian Studies, 1941-1945: Author Bibliography, 4 vol. Ils exécutent des travaux de bétonnage et construisent des voies ballastées afin … La ligne prévue faisait 17 km de long avec 5 gares. La gare de marchandises du Monastier est devenue une salle des fêtes (la gare de voyageurs a été détruite et remplacée par un collège). Le pojet pésenté pa l'assoiation epose-t-il sur un Étude de la voie ferrée - Saint-Brieuc Agglomération. et une gare en rase campagne ! Il y a 100 ans : un projet de voie ferrée abandonné ! Voie férrée de la haute vallée de l'Eyrieux, puis un petit bout de voie romaine, Fays sur Lignon camping. La route est rectifiée entre La Trinité et Chauffayer dans les années 1920, ces travaux étant jumelés avec ceux de la voie ferrée inachevée du Champsaur. Comme annoncée, l'assemblée des contributeurs 2010 s'est tenue lors du pont férié de l'Ascension, du 13 au 16 mai, au Monastier sur Gazeille, … Anciennes voies ferrées | Fabien Coubard | Hébergement : GANDI SAS, 63-65 boulevard Masséna, 75013 Paris, FRANCE. Au début du XXesiècle s'étaient développés dans les pays d'Europe de denses réseaux de chemins de fer, dont une partie a été abandonnée à partir de la Première Guerre Mondiale jusqu'à nos jours. La Ligne Ouest-Ceinture - Chartres (Ligne n°553 000 du réseau ferré national), surnommée Ligne Paris - Chartres par Gallardon, est une voie ferrée française inachevée qui devait constituer le dernier maillon de la liaison Paris - Bordeaux construite par l'État (via Chartres, Saumur, Niort et Saintes). Présentation. Laurent Delimard] Le chantier de la ligne aux abords du lac du Lauzet. Le tronçon nord, seul réalisé, est devenu un itinéraire touristique. Vérifier le bon état des voies ferrées, garantir des conditions de circulation sûres : vous assurez la sécurité du réseau. Toutes les lignes hors service sont retenues, quel que soit leur état, que l'infrastructure soit intacte ou qu'elle ait complètement disparu, ou que les emprises ferroviaires servent aujourd'hui à d'autres usages (en particulier, voies publiques, pistes cyclables). Plusieurs assises de voie ferrée ont été réalisées en grave-bitume depuis les années 2000 : • LGV Est - phase 1 : Réalisation en 2003. En 1939, la plateforme de la ligne, les gares et toutes les installations sont prêtes jusqu'à la limite des deux départements. Cette ligne électrique est double de Paris à Tours et Limoges, simple au-delà. Bodleian Libraries. Histoire d'une voie ferrée inachevée. La numérotation s'effectue, dans le sens inverse des aiguilles d’une montre ou sens trigonométrique, en commençant par la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, première ligne radiale au sud du réseau Est, numérotée 001 000.. Chaque gare et ses installations de sécurité sont identifiées par la numéro de la ligne et le point kilométrique … pour une représentation simplifiée, voir le schéma de la ligne joint au cartouche de présentation ; un plan détaillé du projet est donné par H. Lartilleux dans, ligne de partage des eaux Méditerranée - Atlantique, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Ligne_transcévenole&oldid=177476312, Ancienne ligne ferroviaire dans l'Ardèche, Pages avec des arguments non numériques dans formatnum, Article utilisant l'infobox Ligne ferroviaire sans carte de la ligne, Article utilisant l'infobox Ligne ferroviaire avec argument numéro, Portail:Auvergne-Rhône-Alpes/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, Le principal viaduc construit est celui de, Les deux principaux tunnels réalisés sont celui de Présailles, long de 2 626 mètres, et celui de, De Peyrard à Vachères, la plateforme a été aménagée en. La dernière modification de cette page a été faite le 10 décembre 2020 à 15:43. Sommaire masquer. Tous nos articles. A la sortie, continuer sur l'ancienne voie ferrée jusqu'au hameau en ruines de Roche Rousse. Univ. De même la dénomination de la gare de Nieigles-Prades était caduque, la commune de Nieigles ayant disparu en 1903, et la gare se trouvant désormais sur la nouvelle commune de Lalevade-d'Ardèche[3]. Tout commence avec Charles de Freycinet, ministre des Travaux Publics (1877-1879) dont le nom est attaché à la multiplication de lignes de chemin de fer, souvent de qualité médiocre, dans le but de « désenclaver les régions mal desservies ». Auteur Date Titre Journ. 70% … Voir la page : Utilisation des photos autorisée par l'auteur uniquement dans un cadre privé. En 1853, la compagnie ferroviaire du « Grand central » se constitue avec pour objet de relier Paris à Nîmes par Clermont-Ferrand. Ce métier vous intéresse ? À défaut de relier Clermont à Nîmes, cette ligne servirait à désenclaver la région, en y traçant une diagonale nord-ouest - sud-est. Tél. Parler ici de voie jamais ferrée manquerait de rigueur. Ces sous-stations à commande automatique ou semi … La ligne Saint-Sever - Hagetmau (Ligne n°653 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée qui reliait Augreilh, un hameau de Saint-Sever sur la Ligne Dax - Mont-de-Marsan, à Hagetmau. mémoire (méthodologie, p.145-146) Bibl. Découvrez les bonnes réponses, synonymes et autres mots utiles Le « dépôt d’ordures sur les emprises et sur la voie ferrée » est la cause principale de l’arrêt du train Conakry Express qui assure le transport entre Kaloum et Kagbélén. nécessaire]. Moissac-Cahors, la voie ferrée inachevée En noir sur la carte, la voie ferrée oubliée. Ligne inachevée du Puy en Velay à Lalevade. Dimanche 9 Aout : ancienne voie romaine, puis nous empruntons la Transcévenole, l'ancienne voie ferrée inachevée avec ses nombreux tunnels et viaducs, visite de Pradelle,tour du lac de Naussac. En Haute Loire, venez découvrir ce qui constitue une curiosité, la ligne de chemin de fer inachevée du Puy en Velay à Aubenas. De la sortie du tunnel de Saint-Cirgues, placée à une altitude de 933 mètres, à la gare terminus, le dénivelé était de 670 mètres. Mais il reste à désenclaver l’ensemble de la péninsule armoricaine. Pendant de longues années, la France et l’Espagne n’ont été réunies par voie ferrée que par les deux lignes de la côte Atlantique par Hendaye et de la côte Méditerranéenne par Cerbère, contournant l’une et l’autre la chaîne des Pyrénées à ses extrémités. Vitesse Denivelé horaire … 02:00. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Principe de numérotation des lignes. L'infrastructure appartient à la FGC (l'opérateur ferroviaire de la Generalitat) depuis 2005. Le tronçon Brives-Charensac - Le Monastier-sur-Gazeille constituait la ligne 791 000 du réseau ferré national. 2. Sur la route... des voies ferrées fantômes et des gares désaffectées en replay sur France Culture. passages privés situés aux chaînages 0+725 et 0+845. Technicien maintenance voie ferrée (F ou H) Technicien maintenance voie ferrée (F ou H) 12 offres à pourvoir. Créée sur une ancienne voie ferrée, cette Voie Verte au revêtement stabilisé d’assez bonne qualité permet d’éviter 36km de route dangereuse entre Carquefou, à la périphérie nord-est de l’agglomération nantaise, et Saint-Mars-la-Jaille, à la limite du Maine-et-Loire. Attention, on parle de « point de départ » et « d’arrivée » au sens ferroviaire ! La ligne ferroviaire Lleida - la Pobla de Segur unit ces deux communes catalanes depuis 1951. Depuis que le train est arrivé en gare de Rennes en 1857, la conquête de l’ouest français a franchi une étape décisive. Au-dessus des rues du quartier de West Side de Manhattan, la promenade fait 2,3 km de long et couvre 2,7 ha. Le parcours, bien ombragé, en pleine nature, est agréable mais un peu monotone. À cette époque, le prolongement de l'autoroute jusqu'au quartier du Montparnasse sur les terrains de la partie inachevée de cette voie ferrée était projeté dans le cadre du plan autoroutier pour Paris. Ligne inachevée de Bort à Ussel (Corrèze), mai 2011. Cette belle évolution s'est traduite par la transformation de l'entreprise en Sàrl dès le 1er janvier 2019. Après avoir traversé la Loire, elle commençait son ascension, franchissant trois fois la route nationale 535 en moins d'un kilomètre, traversait la Laussonne, et atteignait le Monastier[6], principale gare du parcours, à 930 mètres d'altitude. Ce n'est que le 27 avril 1906 qu'une loi déclare d'utilité publique la « ligne du Puy à Nieigles-Prades ». 3 Cf. Au départ de Manse église prendre ouest le chemin qui conduit vers le parcours balisé de la voie ferrée inachevée du train du Champsaur. Deux tracés sont envisagés au sud de Clermont : l'un, direct, par les gorges de l'Allier et les hautes Cévennes, l'autre contournant les Cévennes à travers le Velay et le plateau ardéchois pour rejoindre à Alès la ligne établie dans le bassin minier cévenol par Paulin Talabot dès 1839. De plus, la mise en eau du barrage de Serre-Ponçon épargnera le viaduc inachevé de Chanteloube, ... correspond à l'ancienne voie ferrée Ci-contre, le tunnel de gauche a été construit pour la voie ferrée. Carte-photo prise en 1920 par Casimir Miollan, électricien au Lauzet. Étape 1 – La lo La voie ferrée en construction au moulin du Lauzet. Elargissement au Nord du Col Bayard : 1967. Ligne de Champillet - Urciers à Lavaufranche, Ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Darsac, CEN Réseau de la Haute-Savoie (Annemasse - Sixt), Ligne de Saint-Germain-du-Plain à Lons-le-Saunier, Ligne de Saint-Julien (Troyes) à Saint-Florentin - Vergigny, Ligne de Pouilly-sous-Charlieu à Clermain, Ligne de Saint-Florentin - Vergigny à Monéteau - Gurgy, Compagnie des chemins de fer d'intérêt local de Saône-et-Loire, Ligne d'Aillevillers à Plombières-les-Bains, Ligne d'Aillevillers à Port-d'Atelier-Amance, Ligne de Pontarlier à Vallorbe (frontière), Ligne de Vitrey - Vernois à Bourbonne-les-Bains, Chemins de fer vicinaux de la Haute-Saône, Chemins de fer d'intérêt local du Territoire de Belfort, Ligne des Errues à Lachapelle-sous-Rougemont, Compagnie des tramways électriques de Belfort, Ligne de Saint-Hilaire-du-Harcouët à Fougères, Ligne d'Argenton-sur-Creuse à La Chaussée, Ligne des Aubrais - Orléans à Malesherbes, Ligne de Beaulieu-le-Coudray à Auneau-Embranchement, Ligne de Dreux à Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux, Ligne de Montmorillon à Saint-Aigny - Le Blanc, Ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse, Ligne de Saint-Florent-sur-Cher à Issoudun, Ligne de Saint-Germain-du-Puy à Cosne-Cours-sur-Loire, Ligne de Thorigné à Courtalain - Saint-Pellerin, Ligne de Neuilly-Moulin-Jamet à Saint-Satur, Ligne du Blanc à Argenton-sur-Creuse via Saint-Benoît-du-Sault, Ligne de Haguenau à Rœschwoog et frontière, Ligne de Steinbourg à Schweighouse-sur-Moder, Ligne de Waldighoffen à Saint-Louis-La Chaussée, Ligne de Wingen-sur-Moder à Saint-Louis-lès-Bitche et frontière, Chemin de fer de la vallée de Kaysersberg, Ligne de Charleville-Mézières à Hirson (par Auvillers), Ligne de Fère-Champenoise à Vitry-le-François, Ligne de Givet à la frontière belge vers Morialmé, Ligne de Oiry - Mareuil à Romilly-sur-Seine, Ligne de Saint-Dizier à Doulevant-le-Château, Ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange, Ligne de Vireux-Molhain à la frontière belge vers Mariembourg, Chemin de fer de Foulain à Nogent-en-Bassigny, Chemins de fer départementaux des Ardennes, Ligne de Monthermé à la frontière belge vers Sorendal, Ligne de Monthermé à la frontière belge vers Petite Chapelle, Ligne de Sedan à la frontière belge vers Corbion, Compagnie des chemins de fer électriques de Champagne, Ligne d'Audun-le-Tiche à Hussigny-Godbrange, Ligne de Barisey-la-Côte à Frenelle-la-Grande - Puzieux, Ligne de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer, Ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Überherrn, Ligne de Nançois - Tronville à Neufchâteau, Lignes Sarrebourg - Abreschviller et La Forge - Vallérysthal-Troisfontaines, Chemins de fer départementaux de la Meuse, Ligne de Lunéville à Blâmont et à Badonviller, Ligne de Pont-de-la-Deûle à Bachy - Mouchin, Ligne de Saint-Amand-les-Eaux à Blanc-Misseron, Ligne de Saint-Amand-les-Eaux à Maulde - Mortagne, Ligne de Valenciennes-Faubourg-de-Paris à Hautmont, Ligne de chemin de fer Avesnes-sur-Helpe - Solesmes, Ligne de Chantilly - Gouvieux à Crépy-en-Valois, Ligne de Compiègne à Roye-Faubourg-Saint-Gilles, Ligne de Flavigny-le-Grand à Ohis - Neuve-Maison, Ligne de La Rue-Saint-Pierre à Saint-Just-en-Chaussée, Ligne d'Ormoy-Villers à Mareuil-sur-Ourcq, Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne, Ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny, Voie-mère d'Émerainville - Pontault-Combault, Ligne de Pont-Cardinet à Auteuil - Boulogne, Compagnie des chemins de fer de grande banlieue, Ligne de Saint-Martin-d'Écublei à Conches, Ligne de Neuilly-la-Forêt à Isigny-sur-Mer, Ligne d'Orval - Hyenville à Regnéville-sur-Mer, Ligne de Valognes Montebourg à Saint-Vaast et à Barfleur, Ligne de Gisors-Embranchement à Pont-de-l'Arche, Ligne de Gisors-Boisgeloup à Pacy-sur-Eure, Ligne de Biarritz-la-Négresse à Biarritz-Ville, Ligne de Bordeaux-Benauge à La Sauvetat-du-Dropt, Ligne de Châteauneuf-sur-Charente à Saint-Mariens - Saint-Yzan, Ligne d'Ossès - Saint-Martin-d'Arrossa à Saint-Étienne-de-Baïgorry, Ligne de Bussière-Galant à Saint-Yrieix-la-Perche, Ligne de Saillat-sur-Vienne à Bussière-Galant, Chemins de fer départementaux de la Haute-Vienne, Ligne de Limoges à Saint-Sulpice-les-Feuilles, Ligne de Saint-Jean-d'Angély à Taillebourg, Ligne de Lussac-les-Châteaux à Saint-Saviol, Ligne Mas-des-Gardies - Les Mazes-le-Crès, Ligne de Tournemire - Roquefort à Saint-Affrique, Ligne de Saint-Girons à Castillon et à Sentein, Ligne de Saint-Vincent-des-Landes à Massérac, Ligne de Saint-Hilaire-de-Chaléons à Paimbœuf, Ligne de Cavaillon à Saint-Maime - Dauphin, Ligne d'Orange à l'Isle - Fontaine-de-Vaucluse, Ligne de Sorgues - Châteauneuf-du-Pape à Carpentras, Ligne de La Ciotat-gare à La Ciotat-ville, Tarascon - Saint-Rémy-de-Provence - Plan-d'Orgon, Liste des projets de réouverture ou de création de lignes ferroviaires en France, Liste des lignes de chemin de fer de France, Liste des chemins de fer à voie métrique de France, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Lignes_ferroviaires_françaises_désaffectées_ou_disparues&oldid=179036938, Ancienne ligne de chemin de fer en France, Article avec une section vide ou incomplète, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, Ligne Viricelles - Chazelles sur Lyon - St Symphorien sur Coise, en service entre Lisieux et Pont-l'Évêque (tronc commun avec la, en service entre Quetteville et Honfleur (fret).

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