Les anneaux de remorquage doivent également être en place (obligatoire pour au moins un). Les repères sur piste (souvent des plots) placés par les instructeurs permettent de savoir où rentrer/sortir dans une courbe, où prendre la corde et où passer pour optimiser son temps. Cela permet ainsi de passer le point de corde de façon fluide puisque tout le poids sera sur les roues directrices, et qu’implicitement cela augmentera la surface de contact avec la route, le pouvoir directionnel du train avant, et donc l’adhérence de la voiture. Le moindre joueur de Forza ou de Gran Turismo vous le dira : gérer ses trajectoires c’est la base de tous les bons chronos. Il y a un nombre limité de places afin que le roulage soit libre, en moyenne une trentaine de voitures par jour. Comment être assuré pour rouler sur circuit ? Le tracé du circuit est modifié, des virages sont revus ou supprimés, d’autres sont créés, pour offrir de nombreuses configurations. Il paraît d’ailleurs que la lumière du Castellet est spécifique et appréciée des photographes. C’est pourquoi, depuis plusieurs années maintenant, une pratique bien exploitée aux Etats-Unis s’est développée : le Trackday ou track day. Un stage de pilotage au volant d'une F1 ou d'une voiture de course sur un véritable circuit automobile, une expérience inoubliable ! Et les atouts des trackdays sur circuit sont nombreux : Après plusieurs tours et un parcours assimilé, nous avons pu jouer avec la plus rigoureuse et plus efficace Porsche Cayman type 981, encore équipée du Flat 6. Assurance RC obligatoire. Ces journées sont ouvertes à toutes personnes qui possèdent une voiture sportive, de course ou une moto et qui souhaitent partager une ou plusieurs journées sur circuit avec d’autres amateurs auto-moto. Aucune surprise donc à voir des [...], Les stages de pilotage chez CD Sport sont proposés en monoplace Formule Renault 2.0. Age requis : 18 ans minimum avec permis B. Avec les sessions ou séries, un temps de roulage est imposé tout au long du trackday. L’heure du TT a sonné ! LEMANSDRIVER.FR : SITE OFFICIEL DE L'ECOLE DE PILOTAGE DE l'ACO. Il est donc indispensable de bien s’assurer avant de se rendre sur un circuit. Dans un rayon de 100 km autour de chez vous ou dans votre département, peu importe qu'il soit rouge ou vert, vous pourrez aller rouler. Essai de la gamme Audi Performance, de la RS à toutes les sauces ! Pour se perfectionner tout en s’amusant, je vous recommande vivement de vous y rendre si vous êtes dans le coin…, Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. La voiture électrique la plus rapide du monde en essais sur le Circuit Paul Ricard La piste de 5,8 km du Circuit Paul Ricard a vu rouler la semaine dernière un concept automobile révolutionnaire, l’Aspark Owl, une nouvelle hypercar entièrement électrique, conçue par l’entreprise japonaise Aspark en partenariat avec les italiens de la Manifattura Automobili Torino (MAT). Les possesseurs d’une sportive ou même d’une voiture de course ne le savent que trop bien : rouler sur circuit avec sa voiture est la seule manière d’exploiter pleinement ses capacités. Avec LRS Formula, pilotez des voitures … Son moteur turbo donne suffisamment de couple pour relancer efficacement, son chassis permet de se faufiler rapidement dans le sinueux sans jamais vous mettre à défaut, et l’échappement vous donne l’impression d’être dans un GR.4 d’Endurance. Circuit du Driving Center sur le circuit Paul Ricard ce circuit fait que 1.6 Km de long donc nous ne proposons pas ce circuit car il n’est pas vraiment adapté pour des stages de pilotage de bon niveau et en voiture de prestige. Nous proposons une grande variété de stages de pilotage. 1. Droit de piste 1 journée (9h00-12h00 et 14h00-17h30) : 185€ TTC Quelques coups de gaz et coups brutaux dans le volant et elle se met même à danser entre les courbes. se réunissent dans le but de partager leur passion commune et non dans le but de réaliser des courses. Casque obligatoire. 08h45 ou 13h45 : Briefing et reconnaissance du Circuit 09h00 ou 14h00 : Début du roulage 12h00 ou 17h30 : Fin du roulage. Il est indispensable de bien se renseigner auprès des assurances. Certains enchainements de virages vous demanderont également de faire des choix, on appelle ça « sacrifier un virage » et il faudra, comme le nom l’indique, ne pas prendre la trajectoire que l’on pensait être la bonne sur un premier virage pour parfaitement passer le prochain. Droit de piste ½ journée (9h00-12h00 ou 14h00-17h30) : 125€ TTC 2. Deux mots d’ordre régissent le pilotage sur circuit : plaisir et sécurité : plaisir car il s’agit d’une journée de loisir et non de compétition. Prévoir de l’huile moteur, du liquide de refroidissement, du liquide de frein, de quoi vérifier la pression des pneumatiques ou encore un jeu de plaquettes. Du coup, les aides à la conduite nous supplantent et freinent désormais à notre place, plus tôt et surtout plus fort. Le choix pour ces essais s’est porté sur le circuit varois, non seulement pour les caractéristiques de sa piste avec sa longue ligne droite de 1,8 km, mais aussi en raison de l’attention que le circuit porte à l’environnement. Aéroport International du Castellet RN8 - 3100 Route des Hauts du Camp 83330 Le Castellet - France : +33 (0) 494 983 999 : +33 (0) 684 116 986 (flight need) A l’initiative d’Audi France, les clubs de passionnés, le Clan TT en tête, mais aussi les clients de ce modèle iconique se sont retrouvés le 18 novembre dernier sur le mythique circuit du Castellet, pour célébrer ses 20 ans. C'est parti pour des tours de circuit en voiture de cours. Il y a un mois, je m’émerveillais à bord d’une 911 GT3 en Espagne, aujourd’hui je découvre la rigueur avec laquelle le Cayman 981 se promène sur la piste. Le Gentleman driver roule au rythme qu’il souhaite et n’a pas de contrainte de « sessions » ou « de séries », la piste est en accès libre illimité durant toute la durée du stage de pilotage. Ce n’est pas moi qui le dit, c’est l’un des pilotes instructeurs qui m’a accompagné tout au long de la journée…, Et ma foi, avec un peu d’expérience sur piste, je dois dire qu’il a raison. Les champs obligatoires sont indiqués avec *. Faire rouler sa moto sur la piste Paul Ricard ! L’état général du véhicule doit être impeccable pour garantir confort et sécurité au pilote. L’assurance tous risques est beaucoup plus élargie que la RC : un minimum de garantie contre le vol ou l’incendie du véhicule par exemple. Ces journées sont généralement organisées par les circuits, les associations automobiles, les clubs de motos, les écoles spécialisées ou les clubs constructeurs tels que Lotus ou Porsche par exemple. REPORTAGE : Conduire sur circuit sa propre voiture sportive ! Un chassis rivé au sol, une direction précise à souhait, un moteur onctueux, une mélodie lyrique et une boite de vitesse PDK qui passe les rapports au moment où votre cerveau commence à y songer. Il est réparti par catégorie de voitures et par temps de roulage. Les contraintes subies par la voiture sur circuit automobile sont bien plus importantes que sur route. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées. Menu Back Back; Home; Formula 1. LE MANS DRIVER école officielle de l'Automobile Club de l'Ouest et du circuit des 24 Heures du Mans vous propose des stages de pilotage. Le Driving Center du Castellet permet ainsi une fois par mois de venir rouler avec sa propre voiture sur un tracé vraiment cool, dans un cadre culte du sport automobile, et surtout accompagné de pilotes-instructeurs prodiguant de précieux conseils. Roulage licenciés sur le circuit des 24 Heures du Mans FIA WEC World Endurance Championship. C’est un sentiment de satisfaction intense, voire de fierté de rouler avec sa propre voiture sur ce circuit mythique. Le prix d’une journée de conduite sur circuit varie en fonction de l’organisateur, du circuit sur lequel on souhaite se rendre ou encore le type de journée à laquelle on souhaite participer. Les tarifs des baptêmes en voiture de sport sont identiques à ceux de nos partenaires. Plusieurs Trackdays ont lieu chaque jour un peu partout en France et en Europe, de quoi satisfaire le plus grand nombre de passionnés. Comment repeindre la carrosserie de sa moto ? En effet, les participants (les. Reste que lorsque sa voiture n’en est pas équipée, et bien il faut savoir le faire  ce freinage d’urgence…. Ce type de voitures fonctionnent avec deux sources d’énergie : l’électricité et le [...], 1/ définition et principe Par groupe, avec un nombre limité de véhicules en piste en fonction de la discipline, tous les passionnés inscrits à ces roulages peuvent rouler sur le Circuit Paul Ricard en toute sécurité et goûter au plaisir de la conduite à haute vitesse. Reposant sur la base très saine et très joueuse de la MX-5, le roadster Italo-nippon que je connais déjà plutôt bien s’est révélé une fois de plus être une machine à sourire diabolique. Depuis 2013, juste à côté du mythique Circuit Paul Ricard, le Driving Center est le terrain de jeu d’Oreca et de ses pilotes-instructeurs. Cette assurance garantit tout dommage corporel ou matériels causés à un tiers. La lumière du soleil de cette fin de journée rend ces instants encore plus magiques. Vidéo Golf 8 de nuit : éclairage d'ambiance intérieur,... Essai comparatif : Peugeot 3008 vs 5008 restylés, Vidéo : la toute première Golf 8 R Line livrée en France. Et la plus-value d’Oreca se trouve ici : c’est l’un des seuls circuits de France à offrir un « package Track-Day » dans lequel on vous donne des conseils pour se perfectionner sur piste au volant de sa voiture. Tel : 09 65 15 02 95 – Mob : 06 89 10 21 08, En Novembre dernier, nous avons eu le plaisir de partager notre dernier week end de coaching CD SPORT avec [...], 1/ Définition des systèmes d’aides à la conduite Les roulages « open », c’est-à-dire libres ou les roulages par sessions. Et la plus-value d’Oreca se trouve ici : c’est l’un des seuls circuits de France à offrir un « package Track-Day » dans lequel on vous donne des conseils pour se … Les tarifs commencent à partir de 99€ : Le stage comprend un briefing, 2 tours en minibus, puis 4 tours au volant en Porsche Cayman et un diplôme (durée totale environ 1h30). Un circuit disposant d’une petite structure ne coutera pas le même prix qu’un circuit tel que Magny-Cours ou le Castellet (Paul Ricard) où les frais généraux ou d’entretien sont élevés. Prix pour 1 Voiture / 1 pilote. Le sous-virage est dans le domaine du sport automobile, la perte d’adhérence des roues avant [...], Trackdays : des journées pour piloter sa voiture sur circuit, Deux mots d’ordre régissent le pilotage sur circuit : plaisir et sécurité : plaisir car il s’agit d’une journée de loisir et non de compétition. Pratiquer en compétition ou en loisir, le sport automobile comme d’autres disciplines ne sont pas sans danger et les conséquences en cas d’accident peuvent être lourdes. 5 choses à savoir pour vos retouches de peinture. Quels blousons de moto choisir pour l’été ? 7H15 – 8H00 : Accueil au Welcome Desk (entrée du circuit) 8H00 – 8H30 : Briefing pilotes obligatoire avec le directeur de piste; 9H00 – 13H00 : Roulage par sessions & par groupes; 12H00 – 14H00 : Déjeuner au restaurant du circuit (Panoramic Restaurant) 14H00 – 17H00/18H00 : Suite du roulage par sessions & par groupes Un trackday, que l’on peut traduire par « journée circuit », consiste à la location de la piste d’un circuit sur une ou plusieurs journées. Mais quand on la replace dans sa catégorie, on se dit qu’il y a du bon boulot de fait. Aussi, le conducteur peut souscrire à des assurances pour sa propre voiture. Le pilotage sur circuit avec votre auto vous tente mais vous n'osez pas franchir le premier pas ? Ces journées sont ouvertes à toutes personnes qui possèdent une voiture sportive, de course ou une moto et qui souhaitent partager une ou plusieurs journées sur circuit avec d’autres amateurs auto-moto. Mercedes Classe A : elle surclasse le Premium ! En effet, les participants (les gentleman drivers) se réunissent dans le but de partager leur passion commune et non dans le but de réaliser des courses. Ces cessions en roulage libre sont le rendez-vous à ne pas manquer pour tous les amateurs de voiture de course ou de sport. Le circuit, c’est cet espace de liberté que la route n’est pas. Un moment fort, à la hauteur de cet événement, qui restera gravé dans la mémoire de tous ! Si vous ne connaissez pas Oreca mais que vous suivez le sport automobile, vous devez sûrement savoir que la firme collabore avec les plus grands et a déjà quelques trophées accrochés au mur (49 titres et 350 victoires) : 24H du Mans 2017 en LMP2 aujourd’hui, mais aussi 24H du mans en 1991 avec la Mazda 787 à moteur rotatif par le passé. Le conducteur quant à lui n’est pas toujours assuré : il existe différentes assurances telles que la garantie corporelle pilote. Et sécurité car le trackday a lieu uniquement sur un circuit homologué et sécurisé pour la pratique du pilotage. Le trackday open se compose d’un briefing sécurité en début de journée, d’un roulage le matin et/ou d’un roulage l’après-midi. Les journées « Open pitlane » seront plus chères que les journées » sessions puisque la piste est en accès libre tout au long de la journée avec un nombre de voitures limité. Entreprise de passionnés depuis le début, Oreca perpétue cette philosophie et fait vivre à travers ses stages de pilotage et de ses Track Days au sein du Driving Center du Castellet sa vision du plaisir de conduire sur piste. N’étant pas un pilote de renom ou un ingénieur de génie, Oreca n’a plus qu’un intérêt direct pour moi : ses journées circuit ouvertes à tous. Comprendre comment fonctionne une voiture hybride. Vous avez toujours rêvé de piloter votre propre moto sur le circuit mythique Paul Ricard ? Le portefeuille en cuir : la bonne idée cadeau pour... 5 conseils pour acheter une montre Cartier d’occasion. permet ainsi une fois par mois de venir rouler avec sa propre voiture. Le rythme sur la piste est donc alterné, ce qui permet de faire des débriefings entre chaque session ou de partager un moment convivial avec les autres participants dans le paddock. Il faut donc vérifier le pare-brise, les essuie-glaces, les rétroviseurs, et les feux de la voiture. Il n’y a pas de trajectoire unique, mais il y a tout de même des généralités applicables à tous les types de courbe. Overview; News; Season. C’est pourquoi, il est essentiel de préparer correctement sa voiture avant de se lancer sur la grille de départ. Cela permet de piloter sa propre voiture sur un circuit sécurisé afin de tester toutes les capacités et la puissance de ces voitures sportives. Nous avons du mal a passer la 3è vitesse!! et en exclusivité sur le Circuit Paul Ricard – Le Castellet (83, Var, Provence-Alpes-Côte d'Azur). Si l’on tient compte du type de circuit, du type d’organisateur et du type de roulage, la journée trackday varie entre 100 et 3000€. Ces voitures sont assurées par [...], Qu’est-ce qu’une voiture hybride : définition et fonctionnement 2900€ pour une journée « open pitlane » sur le circuit du Castellet qui comprend au maximum 25 voitures sur la journée, un instructeur, une assistance technique et un service photo à disposition gratuitement et un open bar, lunch et cocktail. Notre école de pilotage CD SPORT, propose également sur certaines de ses journées, une formule trackdays, pour les écoles ou team qui souhaitent se joindre à nous EN France ou en Europe. Le Driving Center du Castellet permet ainsi une fois par mois de venir rouler avec sa propre voiture sur un tracé vraiment cool, dans un cadre culte du sport automobile, et surtout accompagné de pilotes-instructeurs prodiguant de précieux conseils. L’entreprise est présente partout : proto, endurance, rallye, Formule 3. Ces journées de roulage sont généralement ouvertes à différentes catégories de voitures : voitures GTI, berlines, voitures de compétition ou de collection, Prototypes, monoplaces…. Un droit de piste est valable pour 1 voiture et 1 pour pilote ! La finalité de ces quelques petits conseils, c’est quand même de s’amuser. Conditions de participation. Un concept en adéquation avec la politique de développement durable du circuit. Montant graduellement notre vitesse sur la zone de test, et même si on le savait déjà, on s’est ainsi rapidement rendu compte de l’augmentation exponentielle des distances de freinage et les différences énormes pour s’arrêter en ne roulant qu’à 10 km/h de plus. Envie de rouler avec votre propre voiture lors d'une journée de roulage sur circuit ? Il est aussi conseillé de prévoir du matériel d’assistance rapide en cas de besoin. Le carburant : une voiture de sport consomme deux à trois fois plus sur circuit que sur route, Les pneumatiques à renouveler régulièrement, Les réparations et les entretiens divers sur la voiture, Les frais de déplacement : hôtel, restauration et coût du voyage, Coaching Pilote Berline Monoplace Formule Renault, Coaching Pilote Gentleman Driver Formule Renault, Interview Mike Parisy – Coaching circuit de Motorland 2017, Historique des systèmes d’aide à la conduite, 3 raisons de choisir un stage en monoplace plutôt qu’un stage GT. Un autre monde s’est alors offert à nous, un monde chirurgicale où la voiture vous répond au doigt et à l’œil et anticipe même vos désidératas. Les freins : Un bon entretien des freins, des disques et plaquettes est essentiel : les plaquettes ne doivent pas être usées à plus de 50% et le liquide de frein doit avoir été changé récemment (choisir de préférence du liquide spécial haute température). Ce SUV bataille dur face aux Porsche sur circuit ! Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Cependant, il faut distinguer les deux types de trackday qui répondent chacun à des objectifs ou des attentes différents. Votre vœu est exaucé ! Pour tous les trackdays organisés, une assurance RC « Responsabilité Civile » vous sera obligatoirement demandée. Plus adapté à la Peugeot 206 S 16. Une Assurance RC circuit est obligatoire pour rouler sur ce tracé mythique, accueillant chaque année des couses prestigieuses comme le Grand Prix de France de Formule 1, Porsche Carrera Cup, Gt4. Toujours dans l'attente du décret officiel et de l'instruction du Ministère des Sports précisant les modalités de réouverture, nous souhaitons partager avec vous certains éléments acquis. Ainsi, il est possible de faire rouler tous types de voitures, de la GT au prototype ou à la monoplace. Le trackday par sessions ou par séries sous-entend que le roulage est délimité. On apprécie d’autant plus la piste avec une telle voiture, surtout lorsqu’on a le parcours en tête et que l’on se rappelle à chaque courbe les précieux conseils qu’on nous a donnés. Exemple : 100€ pour une journée trackday sessions sur le circuit de Croix en Ternois. On a kiffé totalement et depuis on s'arrête plus, on essaie d'évoluer petit à petit! Le Circuit de Bresse vous propose une journée de roulage libre avec votre propre voiture de 9h à 12h30 et de 14h à 17h30 au cours de laquelle vous pouvez rouler à votre convenance, en effectuant des arrêts ou non aux côtés de 30 participants maximum. Sites sport automobile du groupe Renault. Alfa Romeo sort les chevaux sur la piste du Bugatti ! Ce qui veut dire que chacun à l’obligation de réparer les dommages causés à un tiers. Avoir le regard porté loin dans la courbe, c’est la base du pilotage, et c’est surtout valable pour tout ce qui va vite et qui tourne, du circuit aux pistes de ski. Freinage dégressif puis freinage d’urgence, la clé est de savoir adapter sa technique en fonction de la situation, que ce soit sur piste ou sur route ouverte d’ailleurs…, Il est toujours intéressant de voir à quel point on est hésitant à appuyer à fond sur la pédale de frein pour arrêter une voiture en situation d’urgence, sûrement la peur que le train avant nous plante et que le véhicule se mette à déraper (à tort avec l’ABS et le freinage anti-multi-collisions). La plus grande variation de prix se joue sur le type de circuit sur lequel on souhaite se rendre. Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. Découvrez nos formats de stage de pilotage maîtrise de la glisse sur le circuit du Castellet. C’est l’occasion parfaite pour tester le potentiel sportif de son auto en toute sécurité et … Pour ma part, je retiens une piste autour des passages qui me semblent difficiles et des parties rapides, mais vous pouvez également vous fier à un arbre ou tout autre repère vous permettant de savoir où vous en êtes sur le tracé…. Sur circuit, autant vous dire que ce que l’on utilise le plus, c’est le freinage dégressif. Aussi, l’organisateur peut faire varier le prix selon la qualité du trackday mis en place. Presque une centaine de circuits en France et en Europe reçoivent ou organisent ce type de journées. Déclencher son freinage au bon moment en ayant les roues droites, le doser comme il faut, et ne pas hésiter à tenir la pédale jusqu’à loin dans la courbe pour faire un transfert de masse sur l’avant. 1,6 km de long, 8,5 m de large, une vingtaine de virages, une aire plane, aucune courbe identique et un peu de dénivelé, la recette parfaite d’une piste technique et exigeante pour s’amuser sans prendre trop de risque. Les systèmes d’aide à la conduite ont pour objectif de pallier aux [...], Gran Turismo, ce nom qui fait frissonner de plaisir les amateurs de vitesse. The Circuit Paul Ricard is just next-door to the Airport. Deux armes pour découvrir la piste et s’amuser le temps d’une journée : la pétillante et fun Abarth 124 Spider équipée de l’exubérant échappement Monza, et le très efficace et chantant Cayman de précédente génération, avec son mélodieux Flat 6. Pour ma part, ne pouvant descendre ma voiture pour une journée expresse, je me suis amusé avec les jouets du Driving Center…. Mais il est difficile de tester et d’exploiter toute la puissance de ces très belles voitures sur les routes classiques de France ou d’Europe où la répression routière reste très forte. Après le briefing pilotes, les participants peuvent allier convivialité et plaisir de la conduite en toute sécurité avec leur propre véhicule. Peu importe l’allure, peu importe sa monture, il y a des tracés adaptés à tous les types de voitures et à toutes les puissances, de la MX-5 sur le circuit des Écuyers à la Porsche 911 sur le Bugatti du Mans, prendre son pied sur piste aujourd’hui est assez aisé en France lors des « Track Days ». Sur ce circuit mythique, GT Drive propose quatre pistes différentes : Le Driving Center : nouvelle piste, implantée à côté du circuit principal, inaugurée en 2013 et correspondant à un premier degrés de pilotage. Pourtant, ce qui peut paraître intimidant et compliqué au départ est finalement juste de une bonne méthode et du savoir-vivre. Grand Prix; Results and Standings Cela permet de piloter sa propre voiture sur un circuit sécurisé afin de tester toutes les capacités et la puissan… 1 passager maxi. Les Porsche sont les meilleures voitures du monde pour beaucoup et après quelques passages sur piste à leur volant, je commence à comprendre pourquoi. Un trackday, que l’on peut traduire par « journée circuit », consiste à la location de la piste d’un circuit sur une ou plusieurs journées. Acheter la voiture de ses rêves sans se déplacer, c’est possible ! Beaucoup de passionnés d’automobile qui disposent d’un budget suffisamment conséquent, se font le plaisir de s’offrir une belle voiture de sport ou de course. Pour tout renseignement, nous contacter directement par téléphone ou par mail. Une bonne trajectoire ça permet de bien freiner, de passer sereinement une courbe et surtout de repartir à la bonne allure et au bon endroit. Intérieur Audi A1 CityCarver, belle ambiance de nuit... Vidéo Ferrari 308 GTB Vetroresina 1976 : Un chef d’œuvre... Essai en vidéo : Ford Puma ST pour papas pressés... Essai des nouvelles DACIA SANDERO ET STEPWAY, le low-cost... Vidéo DACIA Sandero Stepway Confort 2021, Toujours... Vidéo essai TOYOTA YARIS GR : la Meilleure petite... Essai en vidéo : MERCEDE GLE Coupe 350de, le SUV coupé... Essai Mercedes GLB, la petite GL pour la famille. Comment réussir le Code de la Route du premier coup ? Quand on s’imagine rouler soi-même sur un circuit automobile, les amateurs et passionnés d’automobile citeront certainement le Nürburgring en premier lieu. Il est pourtant tout à fait possible de rouler sur un circuit, et vous pouvez le faire avec votre propre voiture. Le nombre de trackdays organisés est en constante augmentation, ce qui permet à chacun de trouver le trackday qui remplit toutes les attentes et objectifs. Avec en tout 6 à 8 sessions de 15 à 20 minutes sur la journée de 09h00 à 18h00. Dans le prix affiché, il faut également tenir compte du type de trackday auquel on participe. Bref, une très bonne entrée en la matière pour se lancer sur piste. Sa War Machine : « Je roule avec une BMW e36 avec un m50b25 turbo qui sort à peu près 420cv un bon début pour se barder et faire quelque podium en compétition. Cela s’ajoute au prix du trackday et varie généralement entre 150 et 300€. Le matin, la découverte du circuit et les ateliers de freinage se sont déroulés avec l’Abarth 124 Spider, le jouet idéal pour se faire la main sur piste. Toute personne de plus de 18 ans et possédant le permis peut venir sur le circuit. L'accès aux circuits est ouverte à tous (et toutes) pour peu que les conditions suivantes soient remplies : Il n'est PAS obligatoire d'avoir : En effet, il est tout à fait possible de rouler sur un circuit avec sa voiture de tous les jours, quelle qu'elle soit. Loisirs, sécurité, compétition. Casque obligatoire (location casque 10€) Abandon de recours à signer sur place; Assurances : Votre assurance circulation classique couvre la RC circulation sur circuit (puisqu’il s’agit d’une utilisation hors compétition ou chrono). Et sécurité car le trackday a lieu uniquement sur un circuit homologué et sécurisé pour la pratique du pilotage. On est allé au circuit du Ledenon pour rigoler avec un 325i. Driving School for Kids : École de pilotage pour enfant de 7 à 18 ans, au Driving Center du Circuit Paul Ricard au Castellet (Var). Le pilote vous offrira son expertise en conduite sportive entre accélérations et prises de virages, avec de la dérive (drift) ou non suivant le thème du baptême. C’est pourquoi, ces trackday open pitlane s’organisent par catégories de voiture : une journée pour les berlines, une journée pour les prototypes, une journée de monoplaces… La règlementation des circuits interdit par exemple de faire rouler simultanément des GT et des monoplaces. En 2002, le Circuit Paul Ricard High Tech Test Track innove avec une alternative novatrice aux bacs à graviers : de larges run-off épousent les trajectoires sortantes du tracé. Vidéo : Mercedes C63 AMG W204 coupé, caractère infernal... Essai : Mercedes CLS 53 AMG, aux portes du luxe ! Le nombre de participants peut ainsi être plus important que sur une journée Open. Organes de sécurité du véhicule en parfait état. Javascript doit être activé dans votre navigateur pour utiliser toutes les fonctionnalités de ce site. Sur les collines varoises sous les pins, vous entrez au Castellet sur la piste du Driving Center pour un stage de coaching unique.. Ne pas regarder son capot et porter son regard sur la sortie de la courbe inscrit naturellement la voiture dans le virage, cela agit implicitement sur les actions de ses mains sur le volant et de ses pieds sur les pédales.